Подшипник 6332-RS

Подшипник 6332RS является шариковым радиальным однорядным с односторонним прорезиненным бесконтактным уплотнением. Это не самый распространенный вид подшипников. Предназначен для плавного вращение вала при больших радиальных нагрузках на высоких скоростях.

Технические характеристики

Шарикоподшипник 6332-RS с одной стороны закрыт защитной каучуковой заглушкой, которая препятствуют попаданию пыли, грязи и влаги внутрь механизма, а с другой имеется открытый доступ к шарикам. Поэтому его устанавливают в полузакрытых системах. При монтаже важно учитывать, что требуется абсолютная соосность вала и опоры.

Подшипник ISO 6332RS обладает следующими размерами: 160x340x68 мм и состоит из:

1. Внутреннее кольцо (D). Крепится на вал механизма.
2. Внешнее кольцо (d). Контактирует с корпусом устройства.
3. Шарики (тела качения). Передают нагрузку между внутренним и внешним кольцом и обеспечивают плавность движения.
4. Сепаратор. Разделяет шарики и поддерживает определенное расстояние между ними, чем обеспечивает равномерное распределение нагрузки на шарики.
5. Каучуковое бесконтактное уплотнение. Чаще всего черного цвета, но бывают зеленого, оранжевого, синего и других цветов.

Имеет следующие конструктивные и функциональные особенности:

• Закрытая сторона. Устанавливается заглушкой наружу
• Открытая сторона. Устанавливается во внутрь механизма

Аналоги

У импортного подшипника ISO 6332-RS есть отечественный аналог, которым его можно заменить — ГОСТ 160332. В данном случае размеры и эксплуатационные характеристики будут совпадать.

В некоторых случаях допускается замена аналогом, точно таким же по размерам, но с некоторыми эксплуатационными и/или конструктивными отличиями.

Таблица основных аналогов по размерам с описанием:

Правильно подобранный подшипник способствует длительному сроку работы оборудования. Важно учитывать среду работы и условия эксплуатации.

• Открытый
• С канавкой на наружном кольце
• Закрытый металлическими защитными шайбами
• Закрытый защитными уплотнениями из резины или пластмассы

Важно! Если паспорт механизма не допускает замены на аналог с модификацией или конструктивной особенностью, то устанавливать такой подшипник строго запрещено.

Модификации

Заглушки изготавливаются из следующих материалов:

• прорезиненно металлическим;
• фторкаучуковым;
• резиново-каучуковым;
• из бутадиенакрилонитрильного каучука;
• резиново-каучуковым поверх металлической заглушки;
• других резиноподобных материалов.

Производители

• 10 ГПЗ (Россия)
• АПП (Россия)
• СПЗ 4 (Россия)
• VBF (Россия)
• SKF (Швеция)

• FAG (Германия)
• INA (Германия)
• Craft (Литва)
• SNR (Франция)
• Timken (США)

• NSK (Япония)
• NTN (Япония)
• KOYO (Япония)
• ISB (Италия)
• GMB (Япония)